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              向上还是向下 长安汽车面临拐点

              发布者:阿强来源:

              本篇文章722字,读完约2分钟

              长安汽车作为第一家产销量超过100万辆的自主汽车企业,一度成为新时期自有品牌的标杆和旗帜。然而,在2017年,仅仅一年后,长安汽车被吉利大大超越,其市场表现也有所下降。长安汽车是否已进入调整阶段或转向下滑成为2018年行业焦点之一。

              向上还是向下 长安汽车面临拐点

              《时代周刊》记者试图联系长安汽车官方了解2017年的整体业绩。截至发稿时,对方仍未回应。

              一些接近长安汽车的人士告诉《时代周刊》记者,自去年上半年销量暴跌以来,长安汽车一直保持谨慎,尤其是在回应公众担忧方面。长安汽车希望通过不断推出新产品,尤其是汽车领域的新产品,来提升其销售业绩。

              虽然销量一度达到百万的高峰,但长安汽车销量扩大的同时,质量问题也凸显出来。汽车投诉网负责人郑告诉《时代周刊》,长安汽车的相关投诉在其网站上仍然很高。

              从长安汽车最近推出的芮成钢和新一代一栋等车型来看,长安汽车今年显然有意在汽车领域取得突破。毕竟,suv领域才刚刚布局,很难在短时间内再次颠覆自己。然而,独立品牌很难在汽车领域有所表现。长安汽车能否在这种趋势下取得突破,将决定今年长安汽车是继续上涨还是下跌。

              向上还是向下 长安汽车面临拐点

              2017年输给了吉利

              据长安汽车最新一期《产销快报》报道,2017年长安汽车自有品牌板块累计产量为116.1595万辆,累计销量为121.5406万辆。根据协会的数据,乘用车销量为109.1万辆,较2016年的128.4万辆下降15%。因此,长安汽车在成为独立老板之前,被后来者吉利取代。

              向上还是向下 长安汽车面临拐点

              在长安汽车109万辆的业绩中,suv系列产品销量达到644,914辆,轿车系列销量达到162,959辆,mpv系列222,391辆,新能源系列61,237辆。

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